با ادامه هوندا پیشرو در نوآوری جهانی موتور سیکلت با سهم 20.1 ٪ سهم بازار در سال 2023 (Statista)-مشخصات صندلی آن معیارهای صنعت را تعیین می کند. رعایت انتشار اخیر یورو 5/BS6 ، تمرکز خود را بر کاهش وزن ، تقاضای رانندگی برای کامپوزیت های فوم با کارایی بالا شدت بخشیده است (هدف:<1.8kg per seat). Jiangmen Motour Technology's MIL-STD-810G tested formulations achieve 17% weight savings versus conventional PU foams while maintaining Honda's 100,000-cycle durability threshold.
زبان طراحی OEM 2024 بر مدلهایی مانند Twin و Gold Wing-A Shift Motour بر مدولار تأکید می کند و از طریق سیستم های پایه در هم تنیده ثبت شده سازگار با استانداردهای نصب 3 نقطه هوندا پیش بینی می کند. با 38 ٪ از به روزرسانی های پس از تغییر در حال حاضر شامل تغییرات ارگونومیک (تحقیقات Grand View) ، هسته های فوم حافظه CNC ما (72 ساعت بازیابی بیشتر از یا مساوی 92 ٪) هر دو بخش مناسب و مقاوم سازی را دارند.
فشارهای نظارتی از آنجا که جدید TISI 2604-2566 تایلند را به صورت دوخت و مقاوم در برابر شعله-نیاز به فن آوری درز لیزر برش Motour در حال حاضر از مقاومت احتراق 0.3S فراتر می برد ، فراتر می برد. برای تیم های تهیه کننده در انتظار انتظارات تحویل JIT هوندا ، خطوط خودکار مبتنی بر گوانگدونگ ما چرخش 48 ساعته را برای دسته های 50،000 واحدی حفظ می کنند.
داده های میدانی اخیر از ناوگان تاکسی اندونزی با استفاده از صندلی های موج هوندا با استفاده از حرکات ، 23 ٪ نرخ جایگزینی پایین تر در مقابل صنعت را نشان داد-یک شهادت به پروتکل های آزمون پیری شتاب ما (شبیه سازی 5 سال در 8 هفته). با پیشرفت نقشه راه موتور سیکلت الکتریکی هوندا ، ما در حال توسعه بسترهای فیبر کربن سبک وزن (1.2 کیلوگرم ، 300 ٪ بهبود سفتی به وزن) برای ادغام مدل 2025 هستیم.